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1992 : crash du vol El Al 1862

Un Boeing 747 cargo de la compagnie El Al (vol LY 1862) s’écrase sur deux immeubles de la banlieue d’Amsterdam.

Le 4 octobre 1992, un Boeing 747 cargo de la compagnie El Al (vol LY 1862) s’écrase sur deux immeubles de la banlieue d’Amsterdam, faisant 51 morts.

Schiphol 

L'appareil vient juste de décoller de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam avec 114 tonnes de fret, lorsque le moteur n° 3 se détache de son pylône, percute le moteur n° 4 qui se détache à son tour, l'ensemble endommage sérieusement l'aile (volets, circuits hydrauliques) de telle façon qu'il est extrêmement difficile aux pilotes de maintenir l'appareil en vol.

Efforts

Malgré tous les efforts des pilotes, la tentative d'atterrissage d'urgence sur schiphol se solde par un échec, ils perdent le contrôle de leur avion qui est allé s'encastrer dans 2 immeuble d'une dizaine d'étages dans une banlieue nord d'Amsterdam.

Cause 

La cause du crash due à une fatigue excessive des pylônes soutenant les réacteurs, les dégâts étaient tels qu'il était fort improbable voir impossible à l'équipage de reprendre le contrôle de leur appareil et par la même occasion de sauver leur propre vie et celles des 47 autres victimes de cette catastrophe.

Chargement

De quoi exactement était composé le chargement du Boeing 747 cargo d'El Al qui s'est écrasé, le 4 octobre 1992, quinze minutes après son décollage de l'aéroport d'Amsterdam, sur un immeuble du quartier populaire de Bijlmer, tuant 39 personnes et faisant des centaines de blessés.

Dans les heures qui ont suivi l'accident du vol El Al 1862, la nature de la majeure partie de la cargaison 94 tonnes sur 114 a été identifiée. 

Matériel

Il s'agissait de parfums, de matériel électronique, de pièces détachées de chasseurs bombardiers F-16 et d'éléments de missiles. Mais, six ans après les faits, les autorités israéliennes refusent toujours d'indiquer de quels produits étaient constituées les 20 tonnes restantes, qui correspondaient à une commande du ministère israélien de la Défense. 

Avocat

L'avocat d'El Al à La Haye, Robert Polack, a même informé le ministère néerlandais des Transports que la réponse à cette question ne serait jamais fournie, pour des raisons de « sécurité nationale ».

Crash du vol El Al 1862.

Cargaison

La commission a découvert que la mystérieuse cargaison, en provenance des Etats-Unis, était notamment composée de produits précurseurs du gaz de combat sarin. 

Armes

Et, selon l'enquête du magazine israélien « Jérusalem Report », elle était destinée à un discret institut de recherches biologiques de Nes-Tziona, au sud-est de Tel-Aviv, lequel dissimule, comme « le Nouvel Observateur » l'avait rapporté en janvier 1994, un centre de recherches sur les armes bactériologiques et chimiques. 

Affaire

Cette affaire, que le gouvernement israélien considère comme « classée », n'aurait sans doute jamais été révélée si plusieurs centaines d'habitants de Bijlmer, de pompiers et de sauveteurs n'avaient développét, d'étranges maladies, certaines incurables. 

Troubles

Des troubles respiratoires et nerveux, infections pulmonaires et rénales, ulcérations des bras et des jambes, des problèmes thyroïdiens, affections qui, d'après les services de santé néerlandais, auraient pu être mieux soignées si les autorités israéliennes avaient consenti à dévoiler la nature des produits en cause.